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Urbanisme Favorable à la Santé - 
Vie de proximité

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Les Français passent 1h 04 par jour à se déplacer, mais seulement 11 min à marcher !

46% des Français se déclarent contraints d'utiliser leur voiture au quotidien, et 1/4 des Français ont déjà renoncé à un emploi à cause des difficultés de mobilité pour s'y rendre.

Pourtant, 1/3 de la population concentre toutes ses activités quotidiennes dans un rayon de 9 km (soit environ 30 min à vélo)

2/ Retrouver une vie de quartier :

On constate une désertification de nombreux centre-villes (vacance commerciale passée de 7,2% en 2012 à 11,9% en 2018), favorisée par un système de mobilité construit autour de la voiture. Le développement de zones commerciales périphériques, en retour, favorise l’usage de la voiture individuelle.

 

Or un espace public apaisé permet une activité commerciale de bourg florissante.

 

(Chassignet Matthieu. Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business ». Alternatives Économiques. Décembre 2019.)

La végétalisation des villes permet de réduire les îlots de chaleur urbain et d'améliorer la santé mentale et le bien-être.

La règle des 3-30-300 :

  • un habitat agréable doit permettre de voir 3 arbres depuis ses fenêtres, 

  • le quartier doit avoir un couvert végétal sur 30% de sa surface,

  • le logement doit être situé à moins de 300m d'un parc ou d'un espace vert. 

4/ Emprise au sol : 
  • Un vélo occupe 1 m² de surface au sol, contre 6 à 10 m² pour une voiture.

  • 41% des surfaces artificialisées en ville sont destinées aux infrastructures de transport, dont 50% pour le réseau routier.

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Crédit images Mobilités : Raphaëlle Tchoukriel

La création d'infrastructures routière est un investissement lourd pour la collectivité: réaliser 1 km de 2x 2 voies en zone urbaine coûte autant que la création de 5 km de ligne de tramway, soit le budget pour sécuriser... 250 km de voies cyclables ! 

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